La Comisión de Investigación de los accidentes ferroviarios de Adamuz, en Córdoba, y Gelida, en Barcelona, arrancará el próximo lunes 27 de abril en el Senado con las primeras comparecencias de responsables vinculados a la seguridad ferroviaria y la gestión de la red. La comisión, impulsada por el PP, comenzará sus trabajos con la intervención del presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón, prevista a las 11.30 horas.
Ese mismo lunes también comparecerá, a partir de las 16.00 horas, el presidente de Adif, Pedro Marco. La actividad continuará el jueves 30 de abril con la presencia del presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, y del secretario general del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), Diego Martín.
La portavoz del Grupo Parlamentario Popular en el Senado, Alicia García, avanzó desde Cartagena el inicio de esta comisión y defendió que “los españoles merecen saber qué pasó en Adamuz y en Barcelona y tendrán que rendir cuentas en el Senado quienes más cerca estuvieron de esos hechos”.
El PP ha planteado un listado de hasta 73 personas para comparecer en esta comisión. Entre ellas figuran el ministro de Transportes, Óscar Puente; sus antecesores en el cargo, Raquel Sánchez y José Luis Ábalos; el exasesor de este último, Koldo García; el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, y su predecesora, Isabel Pardo de Vera.
El presidente de Renfe también comparecerá el martes en el Congreso de los Diputados, dentro de la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible. En ese caso acudirá a iniciativa propia, al igual que ya hicieron Óscar Puente y Pedro Marco para rendir cuentas sobre estos accidentes ferroviarios.
Las primeras investigaciones realizadas por la CIAF apuntan a la rotura de una soldadura del carril como principal causa del accidente de Adamuz. Según esas pesquisas iniciales, solo transcurrieron 15 segundos desde el descarrilamiento del tren Iryo hasta el choque con el Alvia, lo que explicaría que no hubiese tiempo para frenar.
En el caso de Gelida, uno de los trenes de Rodalies de Renfe colisionó el pasado 20 de enero con los restos de un muro que se había desplomado sobre las vías a consecuencia de las fuertes tormentas. El accidente provocó la muerte de uno de los maquinistas y dejó otras cinco personas heridas graves.
