¿Por qué ha habido ceses tras el accidente de Gelida y no después del de Adamuz?

Cuando creíamos que el caos en la red ferroviaria de Cataluña tras el descarrilamiento mortal de Gelida, se había cobrado sus dos primeros ceses, ahora viene el ministro de Transportes, Óscar Puente, y dice que no. Ambas destituciones, la del director operativo de Rodalies, Josep Enric García Alemany, y del director general de Operaciones y Explotación de Adif, Raúl Míguez, nada tienen que ver con ello. Ni tampoco con la terrible tragedia de Adamuz. 

 Ambos ceses se conocieron este martes después de una semana caótica en la red catalana, cuyo servicio de Rodalies (Cercanías) debía reanudarse en un 80% tras muchos sobresaltos y un fin de semana prácticamente sin trenes, pero que finalmente se tuvo que suspender por completo hasta en dos ocasiones por un fallo informático en el centro de comunicación de Adif.

Sin embargo, para el común de los mortales, el hecho de que las destituciones se hayan producido días después del grave accidente en Gelida, guarda relación entre una cosa y la otra.

Así las cosas, muchos se preguntan por qué ha habido ceses en Cataluña con un muerto y diversos heridos y todo sigue igual tras la terrible tragedia en Adamuz, con 45 fallecidos y decenas de heridos.

A la hora de redactar esta columna, Puente sigue sin dar la más mínima señal de dimitir y su presidente, Pedro Sánchez, al que en su día calificó de "puto amo" mantiene, que sepamos, su respaldo y confianza hacia el ministro de los trenes y carreteras.