La siniestralidad asociada a los patinetes eléctricos continúa aumentando en España. De hecho, según el informe Análisis de la Siniestralidad de Vehículos de Movilidad Personal 2024 presentado por la Fundación Mapfre, en 2024 se produjeron 396 accidentes con este tipo de vehículos, un 23% más que en 2023. Además, el balance deja 14 fallecidos y 102 heridos graves.
Entre las principales causas de estos siniestros el informe hace hincapié en las colisiones con otros vehículos (65%), las caídas (22%) y los atropellos a peatones (10%). Asimismo, advierte sobre el aumento de este tipo de incidentes durante los meses de buen tiempo.
La Fundación Mapfre también señala que el 43% de los siniestros ocurrieron en calzadas urbanas, donde los patinetes eléctricos comparten vía con coches, motos y autobuses; y el 13% sucedió en rotondas, que son especialmente conflictivas por la falta de visibilidad y prioridad. Más preocupante aún es que casi un 9% de los siniestros tuvieron lugar en aceras y vías interurbanas, zonas donde está prohibido circular.
Ante esta tendencia al alza, el concejal de Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Huelva, José Manuel Moreno, afirma que "los datos sobre la siniestralidad de los Vehículos de Movilidad Personal a nivel nacional son perfectamente extrapolables a la ciudad y la provincia de Huelva". Además, añade que "la preocupación del Ayuntamiento en este sentido ha provocado que, desde Policía, se haya sacado una ordenanza, que ya fue aprobada por la Junta de Gobierno y se espera que lo antes posible se lleve a Pleno para su aprobación".
Concretamente, la nueva ordenanza municipal regulará el uso de patinetes eléctricos y otros Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y buscará reducir los riesgos y garantizar la convivencia segura entre usuarios, peatones y otros vehículos. Además, esta normativa en fase de tramitación prevé multas de hasta 400 euros por incumplimientos.
Asimismo, entre las medidas más destacadas se fijarán en 15 años la edad mínima para conducir patinetes eléctricos y obligará al uso de casco, luces delanteras y traseras encendidas; prohibirá el uso de auriculares y móviles mientras se circula. Otro aspecto destacado es que los VMP deberán circular preferentemente por carriles bici o calzadas, con límites de velocidad de 25 km/h en vías generales y 10 km/h en zonas peatonales; y quedará terminantemente prohibido circular por las aceras y estacionar estos vehículos en lugares no autorizados.
