El secretario de Organización del PSOE de Huelva, Pepe Fernández, ha anunciado la presentación de una batería de preguntas por parte de los diputados y senadores socialistas onubenses para que el Gobierno explique y dé soluciones a la “anormalidad ferroviaria que vivimos en Huelva”, a propósito del accidente de ayer en la línea Huelva-Zafra, cuando un Intercity que cubría el trayecto Huelva-Madrid descarriló en la provincia de Badajoz, al chocar con un bloque de hormigón desprendido de la bóveda de un túnel en el punto kilométrico 12/20, entre Valencia del Ventoso y Zafra.
Para los socialistas, la situación es “altamente preocupante”, porque “no hablamos ya de velocidades ni de comodidades, ni de reducciones del tiempo de los trayectos, sino de la seguridad de los viajeros, de la vida de las personas”, ha dicho Fernández. El secretario de Organización ha puntualizado que la caída de un bloque de hormigón del tamaño del que se ha desprendido provocando el accidente, “es fruto de una falta de mantenimiento integral de la vía y de las infraestructuras que la componen, así como en las inmediaciones a la misma, y esto es lo que no se puede consentir bajo ningún concepto”. Por ello, exigimos al Gobierno explicaciones inmediatas por la nula inversión en este recorrido, que en los Presupuestos Generales del Estado para este año cuenta con cero euros, una desvergüenza sin límites”.
Pepe Fernández lamenta profundamente una situación que se hace “insostenible e insoportable”. La línea Huelva-Zafra requiere una atención que no le proporciona el Gobierno del PP, que “prefiere, a golpe de falta de inversión, dejarla morir”, pero “esto no puede ser a costa de la seguridad de las personas y, como suele decirse, no hay que esperar a que haya una desgracia para que el Gobierno abra los ojos, ya que se está llamando su atención desde todos los sectores de la sociedad para que atienda esta línea ferroviaria”.
La línea Huelva-Zafra es para los socialistas “una infraestructura fundamental”. Pepe Fernández ha dicho que esta afirmación “es incuestionable porque los datos de las inversiones que hizo el último Gobierno socialista se pueden comprobar a través del BOE y de toda la documentación oficial que obra en poder del Ministerio de Fomento, de Adif y de las empresas adjudicatarias”. El grueso de las inversiones se hizo en la legislatura 2008-2011, cuando se potenció, mejoró y modernizó la línea y sus estaciones para hacer rentable esta línea férrea, potenciar el turismo y servir para el desarrollo portuario, industrial y minero.
Se llevaron a cabo obras en las estaciones por un importe de un millón de euros, concretamente en las de Cumbres Mayores (132.161,00 €), Valdelamusa (423.426,20 €), Gibraleón (97.254,00 €), Calañas (115.192,00 €), Jabugo (168.500,00 €) y Gil Márquez (11.410,00 €). Además de otras actuaciones en El Cobujón, el Tamujoso, Belmonte y Los Milanos. En cuanto a la vía se invirtieron más de 10,4 millones de euros. En los tramos de vías comprendidos entre Zafra y Jabugo se invirtieron casi 10 millones de euros, concretamente 9,6m, más los 840.440,30 € en una 1ª fase de las obras en el tramo entre Calañas y Gibraleón, lo que elevó la cantidad total en las vías a casi 11 millones de euros. La segunda fase de este tramo y la del tramo entre Jabugo y Calañas, para la que se proyectaron 60 millones de euros recaía en la voluntad del nuevo Gobierno del PP que salió de las urnas en 2011, una voluntad que ya estamos comprobando que no solo es nula, sino peligrosa”, ha puntualizado el secretario de Organización de los socialistas onubenses. Esto en cuando a la provincia de Huelva, porque en el tramo Fregenal de la Sierra-Zafra, el Gobierno socialista renovó las vías y mejoró las instalaciones gastando un total de 44,7 millones de euros.
Por todo ello y con los datos reales en la mano, Fernández ha dicho que así es como se ve que “no todos los partidos somos iguales ni atendemos las necesidades de Huelva del mismo modo. Desde que Gobierna el PP, la Huelva-Zafra ha entrado en un declive que la sociedad onubense no puede consentir
