La línea ferroviaria Huelva-Zafra entra en fase de pruebas tras más de dos años de obras y una inversión de 240 millones de euros. El Gobierno confía en que la conexión pueda estar operativa este próximo otoño, aunque el anuncio llegó acompañado de un nuevo contratiempo en la línea Huelva-Madrid, que volvió a sufrir un retraso de media hora el mismo día de la comparecencia del ministro de Transportes, Óscar Puente.
Este ha sido el primer tren en movimiento en la Huelva-Zafra después de los trabajos ejecutados por ADIF, que han mantenido la vía paralizada durante más de dos años. Se trata de la recta final de un proyecto considerado clave para mejorar la vertebración ferroviaria de la provincia y dar salida a las mercancías que operan desde el Puerto de Huelva.
El Ejecutivo central sostiene que la modernización de esta línea permitirá recortar tiempos de viaje y aumentar la frecuencia de trenes, lo que supondrá un impulso tanto para el tráfico de pasajeros como para el transporte de mercancías. Actualmente, el Puerto de Huelva es la institución portuaria que más trenes mueve en Andalucía, un liderazgo que el Gobierno espera reforzar con la reapertura definitiva de la conexión con Zafra.
Sin embargo, la jornada quedó marcada por un nuevo retraso en la línea Huelva-Madrid, una de las principales demandas de la provincia. El propio ministro reconoció que los usuarios aún deberán afrontar al menos dos años más de incidencias técnicas antes de que se normalice la conexión con la capital española.
El anuncio tampoco convenció al Ayuntamiento de Huelva. De hecho, Pilar Miranda lamenta la falta de compromiso del Gobierno con Andalucía y recuerda que el ministro aún no ha respondido a ninguna de las cinco solicitudes de reunión remitidas en los últimos meses.
