La llegada de la alta velocidad a Huelva ya tiene fecha: "Finales de 2028 o principios de 2029". El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se atreve así a marcar el calendario —algo que evitó durante su visita a Huelva en enero— en el que "deberían empezar a circular (...) los primeros trenes a 350 kilómetros por hora".
El anuncio, inesperado tanto por su contenido como por su forma, ha sorprendido por el canal elegido: una hoja de la revista de las Fiestas Patronales en Honor a San Juan Bautista, de San Juan del Puerto. En este peculiar escenario, Puente ha puesto fecha límite a una de las principales demandas históricas de la provincia. Más allá del anuncio, el ministro ha hecho autocrítica y ha reconocido que Huelva ha sufrido "el agravio" institucional en materia de infraestructuras, algo que considera "constatable y manifiesto".
"No es que nos acordemos ahora de Huelva, es que nunca nos olvidamos de ella"
Puente también ha respondido a las críticas por sus anteriores declaraciones, en las que cuestionaba que "por diez minutos no compensa" realizar una inversión "bestial" en el proyecto. A quienes le "han reprochado la tibieza", les ha recordado que la "rectificación (...) nunca ha existido" y ha reivindicado el compromiso del Ejecutivo con la provincia: "No es que nos acordemos ahora de Huelva, es que nunca nos olvidamos de ella".
El discurso del ministro refuerza las declaraciones realizadas en mayo por el vicesecretario general del PSOE de Huelva y alcalde de Moguer, Gustavo Cuéllar, quien señaló en una entrevista con Teleonuba que "la fecha tope (del proyecto) es 2029".
Varios líderes del PP de Huelva, como la alcaldesa de la ciudad, Pilar Miranda, que cree que "para la primera piedra quedan cinco años", han cuestionado la ausencia de plazos para el inicio de las obras y la ausencia de una inversión palpable en los Presupuestos Generales del Estado —prorrogados desde hace dos años—, más allá de la promesa de Puente de invertir 1.608 millones de euros en la obra.
Promesas incumplidas
No es la primera vez que un miembro del Gobierno anuncia cifras al alza. En 2018, el Ministerio de Fomento habló de 1.200 millones para conectar Huelva a la red de alta velocidad. Y ya con José Luis Rodríguez Zapatero al frente del Ejecutivo, se prometió para 2010 la licitación del AVE a Huelva con una inversión de unos 370 millones.
Óscar Puente es cauto en su discurso dirigido a los sanjuaneros. Asume la "complejidad del proyecto" pero, "superada la declaración de impacto ambiental", dice el ministro, "no hay marcha atrás" para la ejecución de las obras. La realidad refleja que, a solo cuatro años de la fecha máxima fijada por Puente, no hay una sola máquina (al menos no se ha constatado) trabajando en la nueva vía de alta velocidad entre Huelva y Sevilla para conectar a ambas ciudades en apenas 25 minutos.
Y es que, según documentos oficiales del Gobierno, la redacción de los proyectos para la línea de alta velocidad entre Sevilla y Huelva tiene un horizonte máximo de ejecución de tres años y medio, lo que extendería ese proceso hasta bien entrado 2027. A esto habría que sumar la licitación, adjudicación y ejecución de las obras, etapas que habitualmente suponen varios años más.
